近年來(lái)為了保護環(huán)境，符合政府的政策，各大車(chē)企也是下足了功夫。從環(huán)保，安全與智能一體三方面綜合考慮，研制出了全新智能型渣土自卸車(chē)。無(wú)論是實(shí)用性還是乘用性都大大提高。

今天小編就從以下三個(gè)方面跟大家聊聊，想買(mǎi)渣土車(chē)的朋友們，快快跟我往下看。

1、環(huán)保性

新型渣土車(chē)采用綠色動(dòng)力設計方案，滿(mǎn)足國五以上排放標準要求。

車(chē)箱采用U型設計，有效避免裝載貨物在兩側拐角處滯留堆積，提高裝載利用率及卸貨干凈率。車(chē)廂還加裝了全密閉式的電動(dòng)折疊頂蓋，頂蓋上還有感應裝置，頂蓋不閉合車(chē)輛速度上不去，能做到運輸過(guò)程全密閉。

整輛車(chē)干干凈凈，不撒不漏，真正做到了渣土車(chē)不見(jiàn)“土”，不污染，不擾民。

2、安全性

安全方面，新一代渣土車(chē)底盤(pán)部分也進(jìn)行了改良。

降低車(chē)輛重心，比以往渣土車(chē)降低重心50mm以上，加寬車(chē)架，這樣可以使車(chē)輛更加穩定，不論是行駛過(guò)程還是卸貨時(shí)候，都不容易側翻。

采用北斗定位系統和車(chē)速控制系統，新型環(huán)保智能渣土車(chē)最高車(chē)速根據當地渣土車(chē)管理部門(mén)要求自動(dòng)實(shí)現分區限速控制。比如：該地區1環(huán)區域要求限速60Km/h，當車(chē)輛進(jìn)入該區域后自動(dòng)限速到60Km/h。當車(chē)輛進(jìn)入2環(huán)區域時(shí)自動(dòng)限速到80Km/h，而不會(huì )超速行駛。

車(chē)輛配置有防疲勞駕駛設備，自動(dòng)判斷司機是否打瞌睡，低頭看手機等危險行為，當監測到危險駕駛行為時(shí)，車(chē)輛就會(huì )產(chǎn)生報警行為。能有效減少交通事故，對市民和司機的人身安全都有更大的保障。

3、智能性

目前，渣土車(chē)北斗智能管理系統已經(jīng)上市，它借助北斗技術(shù)，GIS地理信息技術(shù)，智能輪胎技術(shù)，傳感器技術(shù)和OBD監測技術(shù)，搭載基于北斗導航信息，智能輪胎信息，智能底盤(pán)參數信息計算處理系統，最終實(shí)現渣土車(chē)的遠程管理和全面監控。

如車(chē)輛自動(dòng)出入口管理，車(chē)身信息及輪胎狀態(tài)跟蹤、定位、實(shí)施監測和預警等。讓你感受到駕駛的智能和便利，更好地管理車(chē)輛。

如今全新的智能化渣土車(chē)更環(huán)保、安全和智能，它是順應時(shí)代發(fā)展潮流應運而生的。相信在祖國城市化建設進(jìn)程中，它必將會(huì )發(fā)揮重要的作用。

這么看，新型智能渣土車(chē)到底土不土？一點(diǎn)都不“土”！

自卸車(chē)側翻和后翻的優(yōu)缺點(diǎn)

由于車(chē)輛用途和其車(chē)身結構的不同，常見(jiàn)的自卸車(chē)可以分為側翻和后翻兩種舉升形式。為什么要這樣設計呢？請你接著(zhù)往下看。

● 側翻舉升不多見(jiàn) 車(chē)型局限性大

采用側翻舉升的車(chē)輛一般車(chē)身尺寸較長(cháng)（例如半掛車(chē)、貨廂尺寸長(cháng)于9.6的自卸等車(chē)輛），車(chē)輛運載的貨物也相對來(lái)說(shuō)比較固定，且卸貨場(chǎng)地較為平整。由于側翻卸貨時(shí)車(chē)輛無(wú)法實(shí)現位移，為防止卸貨時(shí)車(chē)輛輪胎被貨物埋住無(wú)法駛出，和更徹底的卸干凈車(chē)廂內的貨物，常見(jiàn)的辦法是配合移位撐來(lái)進(jìn)行卸貨。

側翻舉升形式的自卸車(chē)由于舉升的高度低，車(chē)身重心低，比較不容易發(fā)生翻車(chē)的事故。但是由于其舉升形式的限制，裝載的貨物、以及卸貨的場(chǎng)地具有一定的局限性，切必須配合移位撐使用。

● 靈活方便 后翻車(chē)輛遍地開(kāi)花

我們最為常見(jiàn)的舉升形式，應該就是后翻了。這樣的舉升形式一般用在貨廂長(cháng)度8.6米以下的自卸車(chē)上面。裝載貨物比較靈活多變，卸貨場(chǎng)地叫側翻的車(chē)輛來(lái)說(shuō)要自由很多，基本上沒(méi)有什么限制。由于后翻舉升后車(chē)輛的高度很高，重心變的極其不穩，卸貨時(shí)地面不平整的話(huà)，很容易發(fā)生側翻等情況。

● 自卸車(chē)運營(yíng)環(huán)境差 需注意安全

我們都知道，自卸車(chē)一般都適用于各種各樣的工程項目，工作環(huán)境都比較差。我這里整理了幾點(diǎn)駕駛自卸車(chē)的注意事項，希望對大家有所幫助。

1.卸貨時(shí)注意地面的平整程度，否則很可能在舉升之后出現翻車(chē)的情況。

2.舉升之后，貨廂內貨物是否能很順暢的卸下。小心“打飛機”的情況出現。

3.盡量走那些有車(chē)轍印子的地方。自卸車(chē)一般裝載都很重，地面的松軟很容易讓車(chē)輛陷住。

4.注意頂部的電線(xiàn)。自卸車(chē)作業(yè)時(shí)，需要隨時(shí)注意頭頂的電線(xiàn)等，小心舉升之后發(fā)生事故。

5.跑在路上留點(diǎn)神。很多自卸車(chē)司機為了趕時(shí)間，貨廂沒(méi)有完全放下開(kāi)車(chē)就跑。網(wǎng)上經(jīng)?？梢钥吹阶孕盾?chē)掛到天橋等的事故，雖然原因不詳，但是和司機的馬虎大意脫不了干系。

自卸車(chē)維修保養知識分享

1、行駛前應注意檢查自卸車(chē)操縱閥手柄和取力器開(kāi)關(guān)，使其可靠地鎖緊在“中?！蔽恢蒙?，確保齒輪泵不工作，以防止車(chē)廂途中自動(dòng)舉升造成損失。

2、無(wú)論舉升或降落，要使齒輪泵工作，應先踩下離合器踏板，以免取力器齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生撞擊，而造成輪齒嚴重磨損或斷裂。圖片

3、重車(chē)舉升前檢查手動(dòng)把手、掛鉤等部件是否打開(kāi)，確保車(chē)門(mén)在舉升時(shí)能夠正常打開(kāi)，防止翻車(chē)等重大事故發(fā)生。

4、車(chē)廂舉升時(shí)，發(fā)動(dòng)機轉速不允許超過(guò)2400r/min，避免油泵超速運轉而損壞，或舉升太塊使大廂失穩而側翻；將要舉升到最大角時(shí)，更不能加大油門(mén)，否則將有可能會(huì )使車(chē)廂舉升過(guò)度，進(jìn)而造成后箱搗地變形、大廂翻轉損壞、油缸拔帽及其他舉升部件的損壞。

5、當利用機械設備裝載貨物時(shí)，應盡可能從較低的位置倒入車(chē)廂，以免強行沖擊造成底板甚至自卸車(chē)主機大梁等部件損壞或變形。

6、應經(jīng)常注意檢查傾卸機構系統是否有漏氣滲油現象，加液壓油時(shí)，應檢查裝在加油口處的濾網(wǎng)是否破損,必要時(shí)更換，避免雜質(zhì)混入，使液壓元件拉傷或早期損壞，并嚴禁不同牌號的液壓油混合使用和加注不符合說(shuō)明書(shū)要求的液壓油。

7、應經(jīng)常注意檢查取力器、齒輪泵的嚙合與分離是否正常，避免分離不徹底造成車(chē)廂意外舉升。且還應注意工作狀態(tài)下，不得有異響或溫度過(guò)高等異?，F象，如有要及時(shí)排除，避免取力器、齒輪泵、閥類(lèi)等過(guò)早損壞。

8、應經(jīng)常注意液壓缸等部件升降時(shí)的工作情況，不得有卡滯、竄動(dòng)、彈跳、異響等異?，F象,如有，要及時(shí)排除，避免油缸早期損壞。

9、經(jīng)常檢查后箱板鎖止機構是否可靠，并調整到合理的自動(dòng)開(kāi)、閉角度，避免后箱意外打開(kāi)或舉升時(shí)打不開(kāi)的現象，而引起麻煩或事故；當傾卸大塊巖石、重塊或其它類(lèi)似物體時(shí)，應將后車(chē)廂卸下，避免撞壞后廂。

10、檢修時(shí)，要注意檢查自卸車(chē)液壓缸、齒輪泵等工作面，嚴禁有碰傷、劃傷等現象，否則液壓缸工作性能將明顯下降。

11、檢修時(shí)，要注意清潔，防止雜物、泥沙、線(xiàn)頭等混入液壓系統中，以避免拉傷元件 、堵塞閥門(mén)等造成工作性能下降。

12、若自卸車(chē)長(cháng)期不使用，重新起用前按新車(chē)的檢查內容檢查合格后再使用。

13、要經(jīng)常檢查車(chē)廂、副車(chē)架、備胎架等零部件的完好狀況，及時(shí)處理如松動(dòng)、開(kāi)焊等問(wèn)題，避免重大事故發(fā)生。

14、要經(jīng)常檢查自卸車(chē)主機大梁與副梁的連接是否可靠，U型絲和抗剪鐵是否松動(dòng)，墊板、膠墊或膠墊塊是否固定牢固，如有松動(dòng)和錯位，必須給予緊固和復位，嚴禁在松動(dòng)和錯位的情況下運貨和卸載，否則會(huì )造成車(chē)架、副車(chē)架及舉升系統永久變形或損壞，甚至會(huì )造成翻車(chē)，危及生命財產(chǎn)安全。

以上就是自卸車(chē)側翻和后翻的優(yōu)缺點(diǎn)分析，希望對大家帶來(lái)一定幫助！

常開(kāi)車(chē)的司機對車(chē)窗起霧并不陌生，下雨天或者氣溫下降，車(chē)窗起霧就會(huì )經(jīng)常出現。這是由于車(chē)內外溫差大造成的，車(chē)輛“內熱外冷”，且相差達到十幾度甚至二十度，玻璃上就會(huì )出現霧氣。如果從專(zhuān)業(yè)的物理層面解釋?zhuān)饕且驗椴ＡХ指钴?chē)內外的一個(gè)介質(zhì)，當車(chē)內溫度高，車(chē)外溫度低時(shí)，玻璃附近的溫度實(shí)際上也是比較偏低的，而車(chē)內空氣中的水蒸氣在玻璃處就相當于遇到了冷卻，容易液化，液化后不規則運動(dòng)又會(huì )打到玻璃上，聚少成多就會(huì )在玻璃上形成水蒸氣聚集成為小水珠，從而導致車(chē)輛玻璃起霧。

玻璃起霧對駕駛存在著(zhù)很大的安全隱患，影響駕駛者視線(xiàn)，容易造成事故，因此在天氣降溫的冬季里，尤其應該注意車(chē)輛起霧的問(wèn)題。知道了車(chē)輛起霧的根本原因，對于解決這一問(wèn)題就不難了，中集陜汽專(zhuān)用車(chē)在這里給大家簡(jiǎn)單推薦幾種常用的除霧方法。

1簡(jiǎn)單粗暴的方法：開(kāi)車(chē)窗

由于起霧的原因是車(chē)內外溫差過(guò)大，因此如果遇到起霧，開(kāi)車(chē)窗將車(chē)內外溫差縮小，形成空氣對流，這一就能夠去除車(chē)窗水霧。

這是一個(gè)非常簡(jiǎn)單粗暴的辦法，一是需要車(chē)內外溫差縮小需要一定的時(shí)間，二是這樣的辦法如果是冬天或者下雨天，根本就是對自己的自殘行為。

汽車(chē)在設計時(shí)都會(huì )對起霧進(jìn)行相應的應對處理，最為常見(jiàn)的辦法就是使用空調系統對玻璃進(jìn)行吹氣，在汽車(chē)中控臺前沿是專(zhuān)門(mén)設計有出風(fēng)口吹前擋玻璃的，而且在中控臺兩側也會(huì )有對準三角窗的出風(fēng)口。

通?？照{除霧是通過(guò)打開(kāi)冷氣進(jìn)行除霧的，冷氣吹到玻璃上時(shí)，在玻璃表面形成一道“寒氣膜”，阻止二氧化碳在玻璃上凝聚，起到除霧效果。不過(guò)因為起霧通常都是在冬天，冷氣會(huì )對車(chē)內的人員造成一定的困擾！

那么是否能使用熱風(fēng)進(jìn)行除霧呢？答案是完全可以！打開(kāi)熱風(fēng)，既不會(huì )增加額外的能耗，還可以舒舒服服的開(kāi)車(chē)，一舉兩得！

但有一點(diǎn)需提醒大家，在行駛中玻璃已經(jīng)起霧的情況下打開(kāi)熱風(fēng)，玻璃上的霧反而會(huì )變得越來(lái)越嚴重，在雨天空氣中水分大的時(shí)候更是明顯，會(huì )一下將前風(fēng)擋變成毛玻璃，這種情況非常微小，建議在行駛中最好不要嘗試用熱風(fēng)來(lái)吹風(fēng)擋玻璃。最好是在行駛之前就用熱風(fēng)吹玻璃至其干燥。其實(shí)，用熱風(fēng)吹玻璃的效果是好于用冷風(fēng)吹的，只不過(guò)是過(guò)程比冷氣慢了很多。剛打開(kāi)的時(shí)候確實(shí)會(huì )使玻璃內側的霧氣變得更大，這是因為內外溫差更大了，等熱風(fēng)將車(chē)內的水分烘干后，玻璃就會(huì )變得透亮了，過(guò)程幾分鐘就好，但記住一定要在安全的前提下操作。

2.高大上的辦法：專(zhuān)用除霧劑

現在什么東西都會(huì )有專(zhuān)用的應對策略，玻璃起霧也有專(zhuān)用的除霧劑產(chǎn)品，比如除霧劑或霧毛巾等。這類(lèi)除霧劑噴涂到汽車(chē)玻璃內表面上，并擦拭干凈，在清除玻璃污垢的同時(shí)，還可在玻璃上形成一層薄層透明的保護膜，它可以防止水汽在玻璃上的凝結而形成的霧層，噴擦一次可防霧一段時(shí)間，但不會(huì )太長(cháng)。當然，這個(gè)相對來(lái)說(shuō)是需要一定成本的。

3.實(shí)惠的辦法：洗滌劑也可除霧

家用洗滌劑也可除霧，這就屬于小竅門(mén)知識了，方法也相當簡(jiǎn)單。用洗滌靈勾兌，洗滌靈和水大約按1：10的比例進(jìn)行勾兌，然后用脫脂棉或干凈柔軟的布蘸著(zhù)它涂抹于前后風(fēng)擋玻璃內側上即可。待晾干后再用麂皮等擦掉留在玻璃內側殘留的水印。這是個(gè)不錯的方法，原理和噴專(zhuān)用的防霧劑基本一樣(效果可能稍差)。

4.后風(fēng)擋也是有除霧功能的

可能很多小白車(chē)主不知道后風(fēng)擋其實(shí)也是自帶有除霧功能的，我在想甚至是不是有很多車(chē)主根本不關(guān)心后風(fēng)擋，開(kāi)車(chē)也基本不怎么看車(chē)內后視鏡！目前市場(chǎng)上銷(xiāo)售的車(chē)型，在中控臺都會(huì )有一個(gè)后風(fēng)擋除霧的開(kāi)關(guān)，打開(kāi)開(kāi)關(guān)，后風(fēng)擋上的加熱絲就會(huì )對玻璃進(jìn)行加熱，從而起到除霧作用，但這個(gè)過(guò)程并不是一下子完成，需要少量時(shí)間。

日常保養內容

1)外觀(guān)檢查

在出車(chē)前，環(huán)視汽車(chē)，看看車(chē)燈有沒(méi)有損壞，車(chē)身有沒(méi)有傾斜，有沒(méi)有漏油、漏水等泄漏情況;檢查輪胎的外表情況;檢查車(chē)門(mén)和玻璃的狀況。

2)信號裝置檢查

打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙(不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機)，檢查各報警燈和指示燈的點(diǎn)亮情況，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機查看各報警燈是否正常熄滅，指示燈是否還在點(diǎn)亮。

3)燃油檢查

查看油量表的指示，補充燃油。

每周的保養內容

(1)輪胎氣壓

檢查調整輪胎氣壓、清理輪胎上的雜物。不要忘記對備胎的檢查。

(2)發(fā)動(dòng)機及各種油液

檢查發(fā)動(dòng)機各部件的固定情況，查看發(fā)動(dòng)機各結合面有沒(méi)有漏油、漏水的情況;檢查調整皮帶緊度;查看各部位的管路和導線(xiàn)固定情況;檢查補充機油;檢查補充冷卻液;檢查補充電解液;檢查補充動(dòng)力轉向機油;清潔散熱器外表;補充風(fēng)擋玻璃清洗液等。

(3)電瓶

檢查蓄電池接線(xiàn)柱部分有沒(méi)有腐蝕的現象，用熱水沖洗蓄電池外表，清除蓄電池接線(xiàn)柱上腐蝕物。視情況添加電瓶補充液。

(4)冷卻液

檢查補充冷卻液、清潔水箱外表。

(5)清潔

清潔汽車(chē)內部，清洗汽車(chē)外表。

每月的保養內容

(1)外部檢查

巡視汽車(chē)，檢查燈泡及燈罩的損壞情況;檢查車(chē)體飾物的固定情況;檢查倒車(chē)鏡的情況。

(2)三濾

用壓縮空氣吹去空氣濾清器的灰塵;適時(shí)更換燃油濾清器并清洗管路接頭的濾網(wǎng);更換機油及機油濾清器。

(3)輪胎

檢查輪胎的磨損情況，接近輪胎的磨耗記號時(shí)應更換輪胎，檢查輪胎有沒(méi)有鼓包、異常主要磨損、老化裂紋和硬傷等情況。

(4)清潔打蠟

徹底清掃汽車(chē)內部;清潔水箱外表、機油散熱器外表和空調散熱器外表上的雜物。

(5)底盤(pán)

檢查底盤(pán)有沒(méi)有漏油的現象，發(fā)現有漏油痕跡，應檢查各總成的齒輪油量并進(jìn)行適當的補充，對底盤(pán)所有的油嘴進(jìn)行充分的補脂作業(yè)。

(6)其他

細致重復每周的保養內容。

每半年的保養內容

發(fā)動(dòng)機外部清洗發(fā)動(dòng)機外表，清洗時(shí)注意對電氣部分的防水處理。如果電氣部分對防水要求較高的話(huà)，應避免用高壓、高溫的水槍來(lái)沖洗發(fā)動(dòng)機，可以用毛刷沾清洗劑清洗發(fā)動(dòng)機外表。

(1)輪胎輪轂

檢查輪胎的磨損情況，對輪胎實(shí)施換位。檢查輪轂、軸承預緊情況，如有間隙應調整預緊度。

(2)制動(dòng)系統

檢查調整鼓式手制動(dòng)器的蹄片間隙;檢查調整腳制動(dòng)踏板的自由行程;檢查車(chē)輪制動(dòng)器蹄片磨損情況，如果達到磨耗記號應更換制動(dòng)蹄片;檢查調整車(chē)輪制動(dòng)器蹄片間隙;檢查補充制動(dòng)液等。

(3)緊固

檢查底盤(pán)重要螺栓或螺線(xiàn)的緊定情況，特別是轉向系統的重要螺栓和螺線(xiàn)，發(fā)現有松動(dòng)或缺損情況，應補齊擰緊。

(4)底盤(pán)

檢查底盤(pán)各部分管路情況，查看有沒(méi)有泄漏，檢查緊固所有金屬連接桿件，并檢查橡膠軸套有沒(méi)有損壞的情況，對底盤(pán)所有潤滑點(diǎn)進(jìn)行補脂潤滑。

(5)燈光

檢查修理汽車(chē)燈光，檢查維護制冷、取暖裝置，清潔音響系統等。

每年的保養內容

(1)點(diǎn)火正時(shí)

檢查調整汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的點(diǎn)火正時(shí)情況，對柴油機的供油正時(shí)的檢查與調整最好到修理廠(chǎng)進(jìn)行。

(2)氣門(mén)間隙

對裝有普通氣門(mén)發(fā)動(dòng)機，應檢查高速氣門(mén)間隙。

每?jì)赡甑谋ｐB內容

(1)防凍液

防凍液一般的使用年限為兩年，屆時(shí)應在年度保養中更換防凍液，并對冷卻系進(jìn)行徹底的清洗。

(2)制動(dòng)系統

由于制動(dòng)系統的吸濕性，制動(dòng)液每?jì)赡旮鼡Q一次。

下面陜汽自卸車(chē)公司的小編為大家介紹關(guān)于自卸車(chē)操作規程，一起來(lái)了解吧：

1、不可在滿(mǎn)載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。

如發(fā)生此操作失誤，車(chē)廂猛然沖下，會(huì )給車(chē)架帶來(lái)很大的沖擊力，甚至發(fā)生意外事故。因此，應盡量避免上述操作，如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車(chē)廂落到底。

2、不可使用猛提車(chē)—猛剎車(chē)卸貨。

由于猛提車(chē)的慣性力很大（一般是額定舉升力的5~20倍），極易造成車(chē)架永久變形、車(chē)廂和付車(chē)架開(kāi)焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車(chē)輛的使用壽命降低，嚴重者還會(huì )出現翻車(chē)事故。所以一般自卸車(chē)禁止舉升時(shí)行車(chē)。

3、自卸車(chē)卸完貨后須脫開(kāi)取力器才可行車(chē)。

如發(fā)生此操作失誤，自卸車(chē)在行駛時(shí)，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環(huán)”狀態(tài)下高速長(cháng)時(shí)間無(wú)負荷運轉。導致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發(fā)生油泵“燒死”的現象；更嚴重的是油泵的運轉意味著(zhù)液壓系統有動(dòng)力源，在行車(chē)過(guò)程中易出現車(chē)廂自動(dòng)升起的事故。

4、行駛時(shí)取力器不可位于"接通"位置。

若在"接通"狀態(tài)(紅燈亮著(zhù))，則油泵將繼續轉動(dòng)，液壓系統就有動(dòng)力源，這樣就會(huì )因為在氣控操縱閥上的誤操作而引起車(chē)廂自動(dòng)舉升； 此時(shí)氣控分配閥即使在"下降"位置，油也要進(jìn)入油泵，這樣會(huì )使油泵燒壞。